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众诺带您了解:气缸的结构

人气:134 发表时间:2019-11-14

气缸一般是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组合而成的。

(1)缸筒

缸筒的内径大小莫过于就代表了气缸输出力的大小、活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动、缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8靘。

SMC、 公分2气缸活塞上采取应用组合密封圈实现双向密封、活塞与活塞杆用压铆链接不用螺母。

(2)端盖

端盖上设有进排气通口、有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上都设有密封圈和防尘圈、以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内;杆侧端盖上设有导向套、以提高气缸的导向精度、承受活塞杆上少量的横向负载、减小活塞杆伸出时的下弯量、延长气缸使用寿命。导向套一贯会使用烧结含油合金、上倾铜铸件;端盖昔时常用可锻铸铁为减轻重量并防锈、常使用铝合金压铸、微型缸有使用黄铜质料的。

(3)活塞

活塞莫过于就是气缸中的受压力零件。一般为了防止活塞左右两腔竞相窜气、设有活塞密封圈 活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性、减少活塞密封圈的磨耗、减少摩擦阻力。一贯耐磨环长使用的都是聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等质料。而一般活塞的宽度由密封圈尺寸和需要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短、易引起早期磨损和卡死、活塞的材质常用铝合金和铸铁、小型缸的活塞有黄铜制成的。

(4)活塞杆

活塞杆莫过于就是气缸中最要紧的受力零件:一贯都会使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀并提高密封圈的耐磨性。

(5)密封圈

一贯的讲就是:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,相对的静止件部分的密封则是被称为了静密封。

而缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

(6)气缸work时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑、也有小部分免润滑气缸。

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